MG Cyberster, ки аз ҷониби бренди MG-и SAIC ба фурӯш бароварда шудааст, як мошини конвертатсияшавандаи варзишӣ мебошад, ки самаранокии баланд ва технологияҳои нави энергетикиро муттаҳид мекунад. Он на танҳо генҳои пойгаи асримиёнагии бренди MG-ро мерос мегирад, балки инчунин технологияҳои инноватсионии мошинҳои электрикии муосирро дар бар мегирад, ки шӯҳратпарастӣ ва қудрати MG-ро дар соҳаи энергетикаи нав нишон медиҳад.
Ороиши берунӣ
Тарҳи берунии Cyberster пур аз эҳсосоти футуристӣ бидуни гум кардани хатҳои динамикии мошини варзишӣ мебошад. Дарозии 4535 мм, бараш 1913 мм ва баландии 1329 мм, бо пойгоҳи чархи 2690 мм, Cyberster ягона конвертатсияшавандаи мулоим-боло дар ҷаҳонро бо дарҳои кайчи қабул мекунад, ки на танҳо аз ҷиҳати эстетикӣ писанд аст, балки хеле шинохта мешавад. Тарҳрезии чеҳраи пеши аз классикии MGM MGB илҳом гирифта шудааст, ки бо торчаи рости шаршара дар якҷоягӣ бо шакли тези қафо, эҳтиром ба классикон ва шикастани анъана мебошад.
Услуби дохилӣ
Интерьер, Cyberster инчунин омезиши комили боҳашамат ва технологияро нишон медиҳад. Ранги асосӣ бургундия аст ва кабина тарҳи печонидашуда бо панели марказии нахи карбон ва курсиҳои пӯсти дастии NAPPA дӯхташударо қабул мекунад, то эҳсоси олиро нишон диҳад. Тарҳи экрани сегона ба ронанда нигаронида шудааст ва таҷрибаи пурқуввати ронандагӣ фароҳам меорад.
Иҷрои
Дар робита ба кор, киберстерро низ нодида гирифтан мумкин нест. Он бо як муҳаррики баландсифати ҳамвор-сим бо батареяи ултра борик мукааби Рубик муҷаҳҳаз шудааст, ки зичии баланди энергияро 142 Вт/кг пешниҳод мекунад. Бо иқтидори максималии 400 кВт ва моменти қуллаи 725 Н-м, он аз истодан то 100 км/соат дар ҳамагӣ 3.2 сония суръат мегирад. Илова бар ин, Cyberster бо Технологияи сардшавии нафти Direct Waterfall Grid муҷаҳҳаз буда, суръатбахшии устувори устуворро таъмин мекунад.
Маълумот дар бораи конфигуратсия
Киберстер низ хуб муҷаҳҳаз шудааст. Дарҳои кайчи барқ, конвертатсияшавандаи болоии барқ, шасси устои Даниси, системаи идоракунии динамикаи кунҷҳои XDS, калибрҳои Brembo ва ғайра дар ҳама моделҳо стандартӣ мебошанд. Дар робита ба технологияи интеллектуалӣ, Cyberster бо Zebra Intelligent Cockpit System - Cyber OS муҷаҳҳаз шудааст, ки бо чипи Qualcomm Snapdragon 8155 кор мекунад ва таҷрибаи интерактивии 3Dized -ро пешниҳод мекунад. Илова бар ин, хусусиятҳои боҳашамат ба монанди BOSE Precision Acoustic Layout ва тасвири панорамии 360 дараҷа мавҷуданд, ки ба корбарон таҷрибаи ронандагӣ, ки аз интизориҳо зиёдтаранд, фароҳам меоранд.
| Нашри зебои 2026 MG Cyberster 501km | 2026 MG Cyberster 580 км/соат Superb Edition | Нашри AWD-и афсонавӣ, ки 520 км тай кардааст, 2026 MG Cyberster | |
|---|---|---|---|
| Маълумот асосӣ | |||
| Санаи оғоз | Июн-25 | Июн-25 | Июн-25 |
| Сатҳи бадан | мошини варзишӣ | мошини варзишӣ | мошини варзишӣ |
| Дароз * Бар * Баландӣ (мм) | * * 4535 1913 1329 | * * 4535 1913 1329 | * * 4535 1913 1329 |
| Навъи энергия | электрикии тоза | электрикии тоза | электрикии тоза |
| Диапазони холиси электрикии CLTC (км) | 501 | 580 | 520 |
| Иқтидори умумии муҳаррикҳои электрикӣ (кВт) | 231 | 250 | 400 |
| Моменти умумии муҳаррики электрикӣ (Н·м) | 475 | 475 | 725 |
| Суръати максималӣ (км / соат) | 193 | 195 | 200 |
| Шитоб 0-100км/с (с) | 4.9 | 4.9 | 3.2 |
| Навъи батарея | батареяи сегонаи литий | батареяи сегонаи литий | батареяи сегонаи литий |
| Иқтидори батарея (кВт соат) | 64 | 77 | 77 |
| бадан | |||
| Давомнокӣ (мм) | 4535 | 4535 | 4535 |
| Дохили (мм) | 1913 | 1913 | 1913 |
| Баландӣ (мм) | 1329 | 1329 | 1329 |
| Пойгоҳи чарх (мм) | 2690 | 2690 | 2690 |
| Бари роҳи пеши (мм) | 1616 | 1616 | 1616 |
| Бари роҳи пушти (мм) | 1629 | 1629 | 1629 |
| Вазни ҷилавгирӣ (кг) | 1850 | 1885 | 1985 |
| Иқтидори ҳадди аксар (кг) | 2075 | 2110 | 2210 |
| Шумораи дарҳои мошин | 2 | 2 | 2 |
| Шумораи ҷойҳо | 2 | 2 | 2 |
| Кунҷи наздикшавӣ (°) | 11 | 11 | 11 |
| Кунҷи парвоз (°) | 18 | 18 | 18 |
| моторн электрики | |||
| Иқтидори умумии муҳаррикҳои электрикӣ (кВт) | 231 | 250 | 400 |
| Моменти умумии муҳаррики электрикӣ (Н·м) | 475 | 475 | 725 |
| Иқтидори максималии муҳаррики пеш (кВт) | - | - | 150 |
| Моменти максималии мотори пеш (N·m) | - | - | 250 |
| Иқтидори максималии муҳаррики қафо (кВт) | 231 | 250 | 250 |
| Моменти максималии мотори қафо (Н·м) | 475 | 475 | 475 |
| Диапазони холиси электрикии CLTC (км) | 501 | 580 | 520 |
| Иқтидори батарея (кВт соат) | 64 | 77 | 77 |
| Истеъмоли энергия дар 100 километр (кВт/100 км) | 14 | 14.3 | 16.1 |
| Истеъмоли сӯзишворӣ ба нерӯи барқ баробар (L/100km) | 1.63 | 1.66 | 1.87 |
| Сохтори мотор | Магнити доимӣ | Магнити доимӣ | Магнити доимӣ |
| Принсипи кори мотор | синхронӣ | синхронӣ | синхронӣ |
| Шумораи муҳаррикҳои гардонанда | муҳаррики ягона | муҳаррики ягона | Муҳаррикҳои дугона |
| Тарҳбандии мотор | щафо | щафо | Пеш ва қафо |
| Навъи батарея | батареяи сегонаи литий | батареяи сегонаи литий | батареяи сегонаи литий |
| Брендҳои ҳуҷайраҳои батарея | КАТЛ | КАТЛ | КАТЛ |
| Усули хунуккунии батарея | Сардшавии моеъ | Сардшавии моеъ | Сардшавии моеъ |
| Барқарорсозии энергия | ● | ● | ● |
| Кафолати бастаи батарея | Маҳдудияти вақт/маҳдудияти масофа вуҷуд надорад (шартҳои озодкунии масъулият ба шартҳои расмӣ вобастаанд). | Маҳдудияти вақт/маҳдудияти масофа вуҷуд надорад (шартҳои озодкунии масъулият ба шартҳои расмӣ вобастаанд). | Маҳдудияти вақт/маҳдудияти масофа вуҷуд надорад (шартҳои озодкунии масъулият ба шартҳои расмӣ вобастаанд). |
| Пеш аз гарм кардани батарея | ● | ● | ● |
| Шасси / Руль | |||
| Шакли гардон | Драйвери ақиб | Драйвери ақиб | Ронандаи чоркунҷа |
| Навъи таваққуфгоҳи пеши | Таваққуфи мустақили устухони дукарата | Таваққуфи мустақили устухони дукарата | Таваққуфи мустақили устухони дукарата |
| Навъи таваққуфгоҳи пушти | Таваққуфи мустақили бисёрпайванд | Таваққуфи мустақили бисёрпайванд | Таваққуфи мустақили бисёрпайванд |
| Навъи қудрати роҳбарикунанда | Ёрдамчии барқ | Ёрдамчии барқ | Ёрдамчии барқ |
| Чархҳо / тормозҳо | |||
| Навъи тормози пеши/қафо | Диски вентилятсия | Диски вентилятсия | Диски вентилятсия |
| Навъи тормози таваққуфгоҳ | Тормози электронии таваққуфгоҳ | Тормози электронии таваққуфгоҳ | Тормози электронии таваққуфгоҳ |
| Мушаххасоти шинаҳои пешина | 245 / 45 R19 | 245 / 40 R20 | 245 / 40 R20 |
| Мушаххасоти шина пушти | 275 / 40 R19 | 275 / 35 R20 | 275 / 35 R20 |
| Маводи чарх | алюминий алюминий | алюминий алюминий | алюминий алюминий |
| Хусусиятҳои чархҳои эҳтиётӣ | Асбобҳои таъмири шина | Асбобҳои таъмири шина | Асбобҳои таъмири шина |
| Конфигуратсияи бехатарии фаъол / ғайрифаъол | |||
| Системаи боздории зидди қулфи ABS | ● | ● | ● |
| Тақсими қувваи тормоз (EBD/CBC ва ғайра) | ● | ● | ● |
| Кӯмаки тормоз (BA/EBA/BAS ва ғайра) | ● | ● | ● |
| Назорати кашиш (ASR/TCS/TRC ва ғайра) | ● | ● | ● |
| Назорати устувории мошин (ESC/ESP/DSC ва ғайра) | ● | ● | ● |
| Тормози фаъол/системаи бехатарӣ | - | ● | ● |
| Кӯмаки иваз кардани хат | - | ● | ● |
| Ёрии нигоҳдории хат | - | ● | ● |
| Марказбандии хат | - | ● | ● |
| Огоҳии суръати паст | ● | ● | ● |
| Огоҳии кушодани дари DOW | - | ● | ● |
| Болиштҳои пеш | ●Бастгоҳи бехатарии курсии ронанда | ●Бастгоҳи бехатарии курсии ронанда | ●Бастгоҳи бехатарии курсии ронанда |
| ●Бастгоҳи бехатарии мусофирон | ●Бастгоҳи бехатарии мусофирон | ●Бастгоҳи бехатарии мусофирон | |
| ●Бастпаҳои бехатарии тарафӣ | ●Бастпаҳои бехатарии тарафӣ | ●Бастпаҳои бехатарии тарафӣ | |
| Дастгоҳи назорати фишори шина | ● Намоиш | ● Намоиш | ● Намоиш |
| Ёдрас кардани камарбанди бехатарӣ | ●Қатори пеш | ●Қатори пеш | ●Қатори пеш |
| Огоҳии бархӯрд ба пеш | - | ● | ● |
| Огоҳӣ дар бораи бархӯрди қафо | - | ● | ● |
| Конфигуратсияи кӯмак/назорат | |||
| Радар таваққуфгоҳ | ●Пеш | ●Пеш | ●Пеш |
| ●Баъд | ●Баъд | ●Баъд | |
| Тасвири кӯмаки ронандагӣ | ●Тасвири панорамии 360 дараҷа | ●Тасвири панорамии 360 дараҷа | ●Тасвири панорамии 360 дараҷа |
| Шасси шаффоф / тасвири 540 дараҷа | ● | ● | ● |
| Системаи огоҳии трафики паси салиб | - | ● | ● |
| Системаи круиз | - | ●Круз контроли мутобиқшаванда | ●Круз контроли мутобиқшаванда |
| Иваз кардани режими ронандагӣ | ● Варзиш | ● Варзиш | ● Варзиш |
| ● Стандарт/Бароҳат | ● Стандарт/Бароҳат | ● Стандарт/Бароҳат | |
| ● Фармоишгар/фардӣ | ● Фармоишгар/фардӣ | ● Фармоишгар/фардӣ | |
| Таваққуфгоҳи автоматӣ | ● | ● | ● |
| Параметрҳои дурдаст | ● | ● | ● |
| Сатҳи кӯмак | - | ●L2 | ●L2 |
| Системаҳои кӯмак ба ронандагон | - | ●Лётчики MG | ●Лётчики MG |
| Конфигуратсияи беруна / зидди дуздӣ | |||
| Пардаҳои панели фаъол | ● | ● | ● |
| Дарҳои мошинҳои тарҳрезии чаҳорчӯба | ● | ● | ● |
| Намуди асосӣ | ●Калиди дурдаст | ●Калиди дурдаст | ●Калиди дурдаст |
| Вуруди бе калид | ● | ● | ● |
| Системаи оғози бидуни калид | ● | ● | ● |
| Функсияи оғози дур | ● | ● | ● |
| Қулфи марказӣ | ● | ● | ● |
| Конфигуратсияи дохилӣ | |||
| Маводи чархи руль | ●Парми ҳақиқӣ | ●Парми ҳақиқӣ | ●Парми ҳақиқӣ |
| Танзими чархи руль | ● Дастӣ | ● Дастӣ | ● Дастӣ |
| танзимшаванда (баланд боло/ | танзимшаванда (баланд боло/ | танзимшаванда (баланд боло/ | |
| поён) ва (ба пеш/қафо) | поён) ва (ба пеш/қафо) | поён) ва (ба пеш/қафо) | |
| Вазифаҳои чархи руль | ●Бисёрфунксионалӣ | ●Бисёрфунксионалӣ | ●Бисёрфунксионалӣ |
| Дастгоҳи марказӣ | ●Гузашта | ●Гузашта | ●Гузашта |
| Ҷойивазкунии дастгоҳ | ● Гузариш ба тугмаи | ● Гузариш ба тугмаи | ● Гузариш ба тугмаи |
| Оинаи барҷастаи офтобӣ | ● | ● | ● |
| Панели асбобҳои пурраи LCD | ● | ● | ● |
| Андозаи асбоби LCD | 7 дюйм | 7 дюйм | 7 дюйм |
| Камераи дарунсохт | ● | ● | ● |
| Сахтафзор интеллектуалӣ | |||
| Камераи ҳискунандаи пеш | - | ● Монокула | ● Монокула |
| Шумораи камераҳо | ● 4 | ● 5 | ● 5 |
| Шумораи радарҳои ултрасадо | ● 8 | ● 8 | ● 8 |
| Курсҳо | |||
| Маводи курсӣ | ●Маводҳои дигар | ●Маводҳои дигар | ●Маводҳои дигар |
| курсиҳои варзишӣ | ● | ● | ● |
| Функсияҳои курсии пеши | ●Гармкунӣ | ●Гармкунӣ | ●Гармкунӣ |
| Танзими курсии барқӣ | ●Крести ронанда | ●Крести ронанда | ●Крести ронанда |
| ●Курсии мусофирон | ●Курсии мусофирон | ●Курсии мусофирон | |
| Усули танзими курсии ронанда | ● Танзими пеш ва пас | ● Танзими пеш ва пас | ● Танзими пеш ва пас |
| ● Танзими тахтапушт | ● Танзими тахтапушт | ● Танзими тахтапушт | |
| ● Танзими баландии (2-роҳ) | ● Танзими баландии (2-роҳ) | ● Танзими баландии (2-роҳ) | |
| ● Дастгирии камар (2-тарафа) | ● Дастгирии камар (2-тарафа) | ● Дастгирии камар (2-тарафа) | |
| Усули танзими курсии мусофирон | ● Танзими пеш ва пас | ● Танзими пеш ва пас | ● Танзими пеш ва пас |
| ● Танзими тахтапушт | ● Танзими тахтапушт | ● Танзими тахтапушт | |
| ● Танзими баландии (2-роҳ) | ● Танзими баландии (2-роҳ) | ● Танзими баландии (2-роҳ) | |
| мултимедиявӣ | ● Дастгирии камар (2-тарафа) | ● Дастгирии камар (2-тарафа) | ● Дастгирии камар (2-тарафа) |
| Экрани рангаи назорати марказӣ | ● LCD экрани сенсорӣ | ● LCD экрани сенсорӣ | ● LCD экрани сенсорӣ |
| Системаи навигатсионии моҳвораӣ | ● | ● | ● |
| Намоиши иттилооти трафики навигатсионӣ | ● | ● | ● |
| Харитаи брендҳо | ● Харитаи Гаод | ● Харитаи Гаод | ● Харитаи Гаод |
| Системаи интеллектуалии дохили мошин | ● Зебра·Сибери система | ● Зебра·Сибери система | ● Зебра·Сибери система |
| Чипи интеллектуалии дохили мошин | ● Qualcomm Snapdragon 8155 | ● Qualcomm Snapdragon 8155 | ● Qualcomm Snapdragon 8155 |
| Функсияи дурдасти APP мобилӣ | ● Идоракунии дар | ● Идоракунии дар | ● Идоракунии дар |
| ● Оғози мошин | ● Оғози мошин | ● Оғози мошин | |
| ● Идоракунии ҳаво | ● Идоракунии ҳаво | ● Идоракунии ҳаво | |
| ● Санҷиши ҳолати автомобил | ● Санҷиши ҳолати автомобил | ● Санҷиши ҳолати автомобил | |
| ● Ҷойгиршавии мошин/ёфт кардани мошин | ● Ҷойгиршавии мошин/ёфт кардани мошин | ● Ҷойгиршавии мошин/ёфт кардани мошин | |
| Bluetooth / Телефони мошин | ● | ● | ● |
| Номи бренди аудио | BOSE | BOSE | BOSE |
| Шумораи баромадкунандагон | 8 | 8 | 8 |
| Мавҷҳои садои симулятсияшуда | ● | ● | ● |
| Системаи идоракунии шинохтани овоз | ●Системаи мултимедиявӣ | ●Системаи мултимедиявӣ | ●Системаи мултимедиявӣ |
| ● Навигатсия | ● Навигатсия | ● Навигатсия | |
| ●Телефон | ●Телефон | ●Телефон | |
| ● Кондитсионер | ● Кондитсионер | ● Кондитсионер | |
| ●Тиреза | ●Тиреза | ●Тиреза | |
| Андозаи экрани назорати марказӣ | ●7 инч | ●7 инч | ●7 инч |
| Шабакаҳои 4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G |
| Мошинҳои пайвастшуда | ● | ● | ● |
| Навсозии OTA | ● | ● | ● |
| Дастгирии интерфейс | ●Интерфейси USB | ●Интерфейси USB | ●Интерфейси USB |
| ●Интерфейси Type-C | ●Интерфейси Type-C | ●Интерфейси Type-C | |
| ●Интерфейси SD | ●Интерфейси SD | ●Интерфейси SD | |
| Шумораи портҳои USB/Type-C | ● Ду нафар дар сафи пеш | ● Ду нафар дар сафи пеш | ● Ду нафар дар сафи пеш |
| Дастгирии барқ | ●Таъмини барқ 12V дар қисми бағоҷ | ●Таъмини барқ 12V дар қисми бағоҷ | ●Таъмини барқ 12V дар қисми бағоҷ |
| Андозаи экрани идоракунии марказӣ | ●7 инч | ●7 инч | ●7 инч |
| сабук | |||
| чарогхои нури паст | ●LED | ●LED | ●LED |
| Болори баланд | ●LED | ●LED | ●LED |
| LED чароғҳои рӯзона | ● | ● | ● |
| Мутобиқшавандаи нури баланд ва паст | - | ● | ● |
| Чароғҳои пеш танзимшаванда мебошанд | ● | ● | ● |
| Чароғҳои автоматӣ | ● | ● | ● |
| Хомуш кардани чарогхои пешка-дам | ● | ● | ● |
| Равшании муҳити дохилӣ | ● | ● | ● |
| Шиша/Оинаи ақиб | |||
| Тирезаҳои барқӣ | ●Гузашта | ●Гузашта | ●Гузашта |
| Фаъолияти равзанаи як ламс | ●Қатори пеш | ●Қатори пеш | ●Қатори пеш |
| Функсияи зидди пуч барои тирезаҳои мошин | ● | ● | ● |
| оинаи паси беруна | ●Танзимшавандаи барқ | ●Танзимшавандаи барқ | ●Танзимшавандаи барқ |
| ● Ба воситаи барқ печонидашаванда | ● Ба воситаи барқ печонидашаванда | ● Ба воситаи барқ печонидашаванда | |
| ●Тафсон | ●Тафсон | ●Тафсон | |
| ●Ҳангоми қулф кардан ба таври худкор печонида мешавад | ●Ҳангоми қулф кардан ба таври худкор печонида мешавад | ●Ҳангоми қулф кардан ба таври худкор печонида мешавад | |
| оинаи паси дохилӣ | ● Бар зидди дурахши дастӣ | ● Бар зидди дурахши дастӣ | ● Бар зидди дурахши дастӣ |
| Мошинҳои ҳассоси борон | ● | ● | ● |
| Кондитсионер/яхдон | |||
| Усулҳои идоракунии ҳаво | ●Назорати худкор | ●Назорати худкор | ●Назорати худкор |
| Назорати минтақаи ҳарорат | ● | ● | ● |
| Мониторинги сифати ҳаво | ● | ● | ● |
| Филтркунии PM2.5 | ● | ● | ● |
Барои гирифтани пешниҳоди тиҷорат варақаро пур кунед
Саволи худро ҳозир диҳед ва дар давоми як рӯзи корӣ ҷавоб гиред.
боздидҳои
мебошанд нест, тафсирњои ҳанӯз нест.