Ороиши берунӣ
Тарҳрезии берунии Mercedes-Benz EQA услуби классикии оилаи Мерседес-Бенсро идома медиҳад ва ҳамзамон бисёр унсурҳои нави мошинҳои электрикиро дар бар мегирад. Чеҳраи пеши мошин дорои панҷараи пӯшида бо намунаи ситораҳои ситораи Mercedes-Benz дар марказ буда, эътирофи брендро беҳтар мекунад. Хатҳои паҳлӯи мошин ҳамворанд ва он бо интихоби васеи андозаҳои чархҳо, ки аз 18 дюйм то 20 дюйм доранд, барои қонеъ кардани ниёзҳои инфиродии истеъмолкунандагони гуногун муҷаҳҳаз шудааст.
Услуби дохилӣ
Аз ҷиҳати дохилӣ, EQA кабинаеро пешниҳод мекунад, ки дорои ҳисси баланди технологӣ мебошад. Консоли марказӣ бо тарҳи ду экран муҷаҳҳаз шудааст, ки дорои кластери мукаммали асбобҳои LCD ва экрани сенсории марказӣ мебошад, ки ба ронандагон маълумоти фаровони мошин ва хусусиятҳои фароғатиро фароҳам меорад. Дар корҳои дохилӣ маводи бофташуда бо равшании муҳити 64-ранг барои эҷоди фазои боҳашамат ва бароҳати дохилӣ истифода мешавад.
Шарҳи иҷрои
Дар робита ба иҷроиш, EQA бо бастаи батареяи 73.5 кВт-соат муҷаҳҳаз шудааст ва тарҳи ду муҳаррики пеш ва пасро бо иқтидори максималии 212 кВт ва моменти қуллаи 520 Нм пешниҳод мекунад, ки баромади пурқуввати мошинро таъмин мекунад. диапазони CLTC то 537 км буда, он функсияи пуркунандаи зудро дастгирӣ мекунад, ки имкон медиҳад дар давоми 10 дақиқа аз 80% то 45% иқтидори худ пур карда шавад, ки барои истифодаи ҳамарӯза ва сафар ба масофаи дур кифоя аст.
Тафсилоти танзимот
Дар робита ба конфигуратсия, EQA як қатор бастаҳои опсияҳо ва конфигуратсияҳои технологиро пешниҳод мекунад, аз ҷумла Функсияи идоракунии интеллектуалии пилот, Функсияи лимити масофаи пилотӣ ва кӯмаки нобино, ки ба ронандагон бехатарӣ ва амнияти ҳамаҷониба фароҳам меорад. Илова бар ин, мошин бо системаи навигатсионии фармоишии GOD ва MBUX системаи мутақобилаи интеллектуалии инсон ва мошин муҷаҳҳаз шудааст, ки бароҳатӣ ва фароғатии ронданро беҳтар мекунад.
| Mercedes-Benz EQA Facelift 260 соли 2025 | 2025 Mercedes-Benz EQA 260 | |
|---|---|---|
| Маълумот асосӣ | ||
| Санаи оғоз | 2025.04 | Aug-24 |
| Сатҳи бадан | SUV паймон | SUV паймон |
| Дароз * Бар * Баландӣ (мм) | * * 4463 1849 1619 | * * 4463 1849 1619 |
| Навъи энергия | электрикии тоза | электрикии тоза |
| Диапазони холиси барқии NEDC (км) | 619 | - |
| Диапазони холиси электрикии CLTC (км) | 619 | 619 |
| Иқтидори умумии муҳаррикҳои электрикӣ (кВт) | 140 | 140 |
| Моменти умумии муҳаррики электрикӣ (Н·м) | 380 | 380 |
| Суръати максималӣ (км / соат) | 160 | 160 |
| Шитоб 0-100км/с (с) | 8.6 | 8.6 |
| Навъи батарея | батареяи сегонаи литий | батареяи сегонаи литий |
| Иқтидори батарея (кВт соат) | 73.5 | 73.5 |
| Вақти пуркунии зуд (с) | - | 0.75 |
| Иқтидори пуркунии зуд (%) | 10-80 | 10-80 |
| Сиёсати Кафолат | 3 сол масофаи бемаҳдуд | Се сол масофаи бемаҳдуд |
| бадан | ||
| Давомнокӣ (мм) | 4463 | 4463 |
| Дохили (мм) | 1849 | 1849 |
| Баландӣ (мм) | 1619 | 1619 |
| Пойгоҳи чарх (мм) | 2729 | 2729 |
| Бари роҳи пеши (мм) | 1587 | 1587 |
| Бари роҳи пушти (мм) | 1590 | 1590 |
| Вазни ҷилавгирӣ (кг) | 2029 | 2029 |
| Иқтидори ҳадди аксар (кг) | - | 2455 |
| Шумораи дарҳои мошин | 5 | 5 |
| Шумораи ҷойҳо | 5 | 5 |
| Кунҷи наздикшавӣ (°) | - | 19 |
| Кунҷи парвоз (°) | - | 27 |
| Маҷмӯаи намуди варзиш | ● | ● |
| моторн электрики | ||
| Иқтидори умумии муҳаррикҳои электрикӣ (кВт) | 140 | 140 |
| Моменти умумии муҳаррики электрикӣ (Н·м) | 380 | 380 |
| Иқтидори максималии муҳаррики пеш (кВт) | 140 | 140 |
| Моменти максималии мотори пеш (N·m) | 380 | 380 |
| Диапазони холиси барқии NEDC (км) | 619 | - |
| Диапазони холиси электрикии CLTC (км) | 619 | 619 |
| Иқтидори батарея (кВт соат) | 73.5 | 73.5 |
| Истеъмоли энергия дар 100 километр (кВт/100 км) | 12.7 | 12.7 |
| Истеъмоли сӯзишворӣ ба нерӯи барқ баробар (L/100km) | - | 1.47 |
| Вақти пуркунии суст (с) | - | 10.25 |
| Вақти пуркунии зуд (с) | - | 0.75 |
| Сохтори мотор | Магнити доимӣ | Магнити доимӣ |
| Принсипи кори мотор | синхронӣ | синхронӣ |
| Шумораи муҳаррикҳои гардонанда | муҳаррики ягона | муҳаррики ягона |
| Тарҳбандии мотор | пеш | пеш |
| Навъи батарея | батареяи сегонаи литий | батареяи сегонаи литий |
| Брендҳои ҳуҷайраҳои батарея | Farasis Energy | Farasis Energy |
| Усули хунуккунии батарея | 1 | Сардшавии моеъ |
| Зичии энергияи батарея (Вт/кг) | 188 | 188 |
| Функсияи пуркунии зуд | - | таъмин |
| Иқтидори пуркунии зуд (%) | 10-80 | 10-80 |
| Барқарорсозии энергия | - | ● |
| Кафолати бастаи батарея | 8 сол ё 160,000 километр | Хашт сол ё 160,000 хазор километр |
| Пеш аз гарм кардани батарея | ● | ● |
| Конфигуратсияи барқ | ||
| Қувваи пуркунии зуд (кВт) | - | 100 |
| Шасси / Руль | ||
| Шакли гардон | гардонандаи пеш-чарх | гардонандаи пеш-чарх |
| Навъи таваққуфгоҳи пеши | Таваққуфи мустақили MacPherson | Таваққуфи мустақили MacPherson |
| Навъи таваққуфгоҳи пушти | Таваққуфи мустақили бисёрпайванд | Таваққуфи мустақили бисёрпайванд |
| Навъи қудрати роҳбарикунанда | Ёрдамчии барқ | Ёрдамчии барқ |
| Чархҳо / тормозҳо | ||
| Навъи тормози пеши/қафо | Навъи диски вентилятсия / Навъи диски сахт | Навъи диски вентилятсия / навъи диск |
| Навъи тормози таваққуфгоҳ | Тормози электронии таваққуфгоҳ | Тормози электронии таваққуфгоҳ |
| Мушаххасоти шинаҳои пешина | 235 / 55 R18 | 235 / 55 R18 |
| Мушаххасоти шина пушти | 235 / 55 R18 | 235 / 55 R18 |
| Маводи чарх | алюминий алюминий | алюминий алюминий |
| Конфигуратсияи бехатарии фаъол / ғайрифаъол | ||
| Системаи боздории зидди қулфи ABS | ● | ● |
| Тақсими қувваи тормоз (EBD/CBC ва ғайра) | ● | ● |
| Кӯмаки тормоз (BA/EBA/BAS ва ғайра) | ● | ● |
| Назорати кашиш (ASR/TCS/TRC ва ғайра) | ● | ● |
| Назорати устувории мошин (ESC/ESP/DSC ва ғайра) | ● | ● |
| Тормози фаъол/системаи бехатарӣ | ● | ● |
| Кӯмаки иваз кардани хат | ○ | ○ |
| Ёрии нигоҳдории хат | ● | ● |
| Марказбандии хат | - | ○ |
| Огоҳӣ дар бораи рафтани хат | ● | ● |
| Кӯмаки тағир додани хатти худкор | - | ○ |
| Огоҳии суръати паст | - | ● |
| Огоҳӣ оид ба хастагии ронандагӣ | ● | ● |
| Болиштҳои пеш | ●Бастгоҳи ҳавоии ронанда | ●Бастгоҳи ҳавоии ронанда |
| ●Бастгоҳи ҳавоии мусофир | ●Бастгоҳи ҳавоии мусофир | |
| ●Бастпаҳои бехатарии тарафӣ | ●Бастпаҳои бехатарии тарафӣ | |
| ●Бӯстонҳои бехатарии сар (болишти парда) | ●Бӯстонҳои бехатарии сар (болишти парда) | |
| болишти бехатарии пушти | ●Бастпаҳои бехатарии тарафӣ | ○ Болиштҳои бехатарии тарафӣ |
| ●Балфаҳои муҳофизатии сар (пардаҳо) | ●Балфаҳои муҳофизатии сар (пардаҳо) | |
| болишти бехатарии зону | - | ●Бастаи бехатарии зонуи ронанда |
| Дастгоҳи назорати фишори шина | ● Намоиш | ● Намоиш |
| Ёдрас кардани камарбанди бехатарӣ | ●Крести ронанда | ●Мошини пурра |
| ●Курсии мусофирон | ||
| курсии кӯдаконаи ISOFIX | ● | ● |
| Муҳофизати пассивии пиёдагардон | ● | ● |
| Огоҳии бархӯрд ба пеш | ● | ● |
| Конфигуратсияи кӯмак/назорат | ||
| Радар таваққуфгоҳ | - | ●Пеш |
| ●Баъд | ||
| Тасвири кӯмаки ронандагӣ | ● Камераи бозгашт | ● Камераи бозгашт |
| Системаи круиз | ● Назорати Круз | ●Назорати мутобиқшавандаи круиз |
| ● Круз-контроли мутобиқшаванда | ○Круиз-контроли мутобиқшавандаи пуррасуръат | |
| ○ Круиз-контроли мутобиқшавандаи пуррасуръат | ||
| Иваз кардани режими ронандагӣ | ●Варзиш | ●Варзиш |
| ●Молия | ●Молия | |
| ●Стандарт/Бароҳат | ●Стандарт/Бароҳат | |
| Кӯмаки оғозёбӣ | ● | ● |
| Таваққуфгоҳи автоматӣ | ● | ● |
| Таваққуфгоҳи автоматӣ | ● | ● |
| Сатҳи кӯмак | ●L1 | ●L2 |
| ○L2 | ||
| Таваққуфгоҳи ёрирасон | - | ● |
| Кӯмаки иваз кардани хат | - | ○ |
| Конфигуратсияи беруна / зидди дуздӣ | ||
| равшанӣ | ●Офтоби панорамии кушодашаванда | ●Офтоби барқии сегментӣ |
| Боми сақф | ● | ● |
| Усули кушодани қубур | ●Барқ | ●Барқ |
| ○Индуксия | ○Индуксия | |
| Хотираи мавқеъи дарвозаи барқ | ● | ● |
| Намуди асосӣ | ●Калиди Bluetooth | ●Калиди дурдаст |
| Вуруди бе калид | - | ○ |
| Системаи оғози бидуни калид | ● | ● |
| Функсияи оғози дур | ● | ● |
| Қулфи марказӣ | ● | ● |
| Конфигуратсияи дохилӣ | ||
| Маводи чархи руль | - | ●Парми ҳақиқӣ |
| Танзими чархи руль | Танзимшавандаи боло ва поён, | ● Дастӣ |
| танзимшавандаи пеш ва қафо | танзимшаванда (баланд боло/ | |
| поён) ва (ба пеш/қафо) | ||
| Вазифаҳои чархи руль | ●Бисёрфунксионалӣ | ●Бисёрфунксионалӣ |
| Дастгоҳи марказӣ | ●Пеш | ●Пеш |
| ●Баъд | ●Баъд | |
| Ҷойивазкунии дастгоҳ | - | ●Тағйири сутуни электронӣ |
| Оинаи барҷастаи офтобӣ | ● | ● |
| Панели асбобҳои пурраи LCD | - | ● |
| Андозаи асбоби LCD | 10.25 | 10.25 дюйм |
| HUD (дисплейи сар боло) | ○ | ○ |
| Камераи дарунсохт | ○ | ○ |
| Функсияи пуркунии бесим барои телефонҳои мобилӣ | ●Қатори пеш | ●Қатори пеш |
| ●Қатори қафо | ||
| Дастгоҳи ETC | - | ○ |
| Сахтафзор интеллектуалӣ | ||
| Камераи ҳискунандаи пеш | - | ● Монокула |
| Шумораи камераҳо | ● 2 | ● 2 |
| ○ 3 | ||
| Шумораи радарҳои ултрасадо | - | ● 12 |
| Шинохти бедории минтақавии овоз | - | ●Майдони ягона |
| Курсҳо | ||
| Маводи курсӣ | ●Парми ҳақиқӣ | ● Пӯсти сохта |
| ●Парми тақлидӣ | ||
| курсиҳои варзишӣ | ● | ● |
| Функсияҳои курсии пеши | ●Гармкунӣ | ●Гармкунӣ |
| Танзими курсии барқӣ | ●Крести ронанда | ●Крести ронанда |
| ●Курсии мусофирон | ●Курсии мусофирон | |
| Усули танзими курсии ронанда | ●Пеш ва | ● Танзими пеш ва пас |
| такягоҳ ● такягоҳ | ● Танзими тахтапушт | |
| ● Баландӣ | ● Танзими баландии (4-роҳ) | |
| ●Дастгирии камар | ● Танзими истироҳати пой | |
| ● Тахфифи пой | ● Дастгирии камар (4-тарафа) | |
| Усули танзими курсии мусофирон | ●Пеш ва | ● Танзими пеш ва пас |
| такягоҳ ● такягоҳ | ● Танзими тахтапушт | |
| ● Баландӣ | ● Танзими баландии (4-роҳ) | |
| ●Дастгирии камар | ● Танзими истироҳати пой | |
| ● Тахфифи пой | ● Дастгирии камар (4-тарафа) | |
| Танзими курсии сатри дуюм | ●Таносуб баръакс | ●Таносуб баръакс |
| Дорандагони косаҳои пушти | ● | ● |
| Тартиби нишаст | 2 + 3 | - |
| мултимедиявӣ | ||
| Экрани рангаи назорати марказӣ | - | ● LCD экрани сенсорӣ |
| Навигатсияи воқеии AR | - | ○ |
| Системаи навигатсионии моҳвораӣ | ● | ● |
| Намоиши иттилооти трафики навигатсионӣ | ● | ● |
| Харитаи брендҳо | - | ● Харитаи Гаод |
| Даъват ба кӯмак дар канори роҳ | ● | ● |
| Системаи интеллектуалии дохили мошин | - | ●MBUX |
| Функсияи дурдасти APP мобилӣ | ● Идоракунии дар | ● Идоракунии дар |
| ● Идоракунии барқ | ● Оғози мошин | |
| ● Таҳқиқ/ташхис дар бораи ҳолати мошин | ● Идоракунии барқ | |
| ● Хидматҳои соҳибмулкон (ҷустуҷӯи нуқтаҳои барқгиранда, сӯзишворӣ, таваққуфгоҳ ва ғ.) | ● Идоракунии ҳаво | |
| ● Таҳқиқ/ташхис дар бораи ҳолати мошин | ||
| ● Ҷойгиршавии воситаи нақлиёт/ҷустуҷӯи воситаи нақлиёт | ||
| ● Хидматҳои соҳибмулкон (ҷустуҷӯи нуқтаҳои барқгиранда, сӯзишворӣ, таваққуфгоҳ ва ғ.) | ||
| Bluetooth / Телефони мошин | ● | ● |
| Пайвастшавӣ/харитасозии телефони мобилӣ | ●CarPlay -ро дастгирӣ мекунад | ●CarPlay -ро дастгирӣ мекунад |
| ●CarLife -ро дастгирӣ мекунад | ●CarLife -ро дастгирӣ мекунад | |
| Номи бренди аудио | ○Овози Берлин | Таҷҳизоти ихтиёрии Burmester |
| Шумораи баромадкунандагон | ○ 12 | 6 (ихтиёрӣ 12) |
| Мавҷҳои садои симулятсияшуда | - | ● |
| Системаи идоракунии шинохтани овоз | ●Системаи мултимедиявӣ | ●Системаи мултимедиявӣ |
| ● Навигатсия | ● Навигатсия | |
| ●Телефон | ●Телефон | |
| ● Кондитсионер | ● Кондитсионер | |
| ●Офтоб | ||
| ●Тиреза | ||
| Андозаи экрани назорати марказӣ | - | ●10.25 инч |
| Калимаи бедоркунии ёрдамчии овозӣ | - | Салом, Мерседес-Бенс |
| Шабакаҳои 4G/5G | - | ●4G |
| Мошинҳои пайвастшуда | ● | ● |
| Навсозии OTA | ● | ● |
| Дастгирии интерфейс | ●Интерфейси USB | ●Интерфейси Type-C |
| ●Интерфейси Type-C | ||
| Шумораи портҳои USB/Type-C | - | ● 3 ҷой дар қатори пеш / 1 ҷой дар қатори қафо |
| Store Барномасозони | - | ● |
| сабук | ||
| чарогхои нури паст | ●LED | ●LED |
| Болори баланд | ●LED | ●LED |
| LED чароғҳои рӯзона | ● | ● |
| Мутобиқшавандаи нури баланд ва паст | ● | ● |
| Чароғҳои пеш танзимшаванда мебошанд | ● | ● |
| Чароғҳои автоматӣ | ● | ● |
| Хомуш кардани чарогхои пешка-дам | ● | ● |
| Равшании муҳити дохилӣ | ● | ● |
| Шиша/Оинаи ақиб | ||
| Тирезаҳои барқӣ | ●Пеш | ●Пеш |
| ●Баъд | ●Баъд | |
| Фаъолияти равзанаи як ламс | ●Мошини пурра | ●Мошини пурра |
| Функсияи зидди пуч барои тирезаҳои мошин | ● | ● |
| оинаи паси беруна | ●Танзимшавандаи барқ | ●Танзимшавандаи барқ |
| ● Ба воситаи барқ печонидашаванда | ● Ба воситаи барқ печонидашаванда | |
| ●Тафсон | ●Тафсон | |
| ●Пушидани худкор ҳангоми қулф кардан | ●Пушидани худкор ҳангоми қулф кардан | |
| ●Тамошои худкор ҳангоми бозгашт | ●Тамошои худкор ҳангоми бозгашт | |
| оинаи паси дохилӣ | - | ● Бар зидди дурахши дастӣ |
| Мошинҳои ҳассоси борон | ● | ● |
| Тозакунаки қафо | - | ● |
| Кондитсионер/яхдон | ||
| Усулҳои идоракунии ҳаво | ●Назорати худкор | ●Назорати худкор |
| кондиционери насоси гармӣ | - | ● |
| Шабакаи ҳавоии пушти | ● | ● |
| Мониторинги сифати ҳаво | - | ● |
| тозакунии ҳаво | ● | ● |
| Филтркунии PM2.5 | ● | ● |
Барои гирифтани пешниҳоди тиҷорат варақаро пур кунед
Саволи худро ҳозир диҳед ва дар давоми як рӯзи корӣ ҷавоб гиред.
боздидҳои
мебошанд нест, тафсирњои ҳанӯз нест.