Ороиши берунӣ
Чеҳраи пеши мошини нав паст аст ва муҳосираи пеши се сегмент аз маводи беназир пур карда шудааст ва таҷҳизоти интеллектуалии ронандагӣ ба монанди LIDAR дар ҳар ду ҷонибро дар бар мегирад, ки метавонад ба сатҳи баланд кӯмаки ронандагӣ расонад. Кластерҳои чароғҳои пешӣ тарҳи тақсимшударо қабул мекунанд ва эффекти визуалӣ ҳангоми фурӯзон хеле барҷаста аст. Хатти каҷшудаи боми мошин дар паси сутуни D ба таври равшан пахш карда шудааст, ки эстетикаи визуалӣ ва амалии фазоиро муттаҳид мекунад. Хатти камар аз болои панҷараҳои чархи пеш ва пас дубора кашида мешавад, ки ҳисси визуалии васеъи баданро пешниҳод мекунад, дар ҳоле ки камари Z-шакл дар зери панелҳои дарҳо ҳисси иерархияро дар паҳлӯи мошин боз ҳам бойтар мекунад ва мошини навро месозад. боз хам баландтар. Илова бар ин, мошини нав бо дарҳои бе чаҳорчӯбаи барқӣ ва оинаҳои электронии ихтиёрӣ, дар якҷоягӣ бо калибрҳои бо рангҳои рамзӣ ва чархҳои калонҳаҷм муқовимат ба шамол муҷаҳҳаз карда шудааст, ки аураи пурқуввати мошини шикорчии олиро пурра намоиш медиҳад. Дар қафо, кластерҳои ҷудошудаи чароғҳо ба таври дуҷониба ҷойгир карда шудаанд, ки ба чароғҳои фара акси садо медиҳанд ва дар болои сарпӯши паси паси паси паси пардаи барқии се марҳилаи танзимшаванда мавҷуд аст, ки ҷараёни ҳаворо шона мекунад ва ҳангоми сафар қувваи зерро таъмин мекунад. Тарҳи дарвозаи хетчбек қобилияти боркуниро боз ҳам васеътар мекунад ва спойлери калонҳаҷм дар бом ва диффузори қабати поёни гирду атроф ҳамдигарро пурра карда, тамоми мошинро варзишӣ мегардонад.
Design корҳои дохилӣ
Дохилшавӣ ба мошин, тарҳбандии умумии идоракунии марказӣ асосан ба мисли Denza N7 аст, аммо коркард ва мавод беҳтар аст. Вақте ки шумо дарро мекушоед, эҳсоси айшу ишрат ва технология ба шумо меояд. Бартарии бузургтарини кабина ин мултимедия мебошад, ки аз экрани идоракунии маркази шинокунанда, асбобҳои пурраи LCD, зер-экрани фароғатӣ, дисплейи болоии HUD ва системаи садои бардошташавандаи Diwali бо фазои технологӣ болотар аз қувваҳои асосии нав аст. Қобили зикр аст, ки мошини нав метавонад бо оинаи электронии аксбардорӣ муҷаҳҳаз карда шавад, то панели дари ду тарафи ду экрани иловагӣ ҷойгир карда шавад. Гузашта аз ин, истеъмолкунандагони ҷавон яхдонҳои автомобилиро эҳтиром мекарданд, Denza Z9GT бо системаи яхдонҳои дугона муҷаҳҳаз шудааст, яхдони пеши он дар қуттии такягоҳи марказии поён ҷойгир аст, ҳаҷми 4L; яхдони қафо аст, ки дар майдони бозуи маркази пушти тақсим, ҳаҷми 10L, вале аз сабаби мавҷудияти яхдон пушти, қисми мобайнии қафои қафо нест, гузошта мешавад.
ҳокимият
Мошини нав бо системаи се мураббаъ се воҳиди Yi муҷаҳҳаз шудааст, ки бо се муҳаррик дар пеш ва пас муҷаҳҳаз шудааст, ки як муҳаррики асинхронии индуксионии иқтидори максималии 230 кВ дар пеш ва ду муҳаррики доимии магнитии синхронӣ бо иқтидори 240 кВт дар пушти, бо қувваи умумии система ба 966 hp мерасад; иқтидори бастаи батарея 100 кВт соат аст ва бо пуркунандаи зуди ду таппонча муҷаҳҳаз шудааст, ки CLTC масофаи 630 км мебошад. Дар айни замон, мошини нав инчунин бо аробаи абрӣ муҷаҳҳаз шудааст - яхдони паси дорои зарфияти 10 л. Мошини нав инчунин бо системаи идоракунии интеллектуалии гидравликии Cloud Chariot-A муҷаҳҳаз шудааст, ки бароҳатии ронандагиро ба таври назаррас беҳтар мекунад.
Боли пушти шинокунандаи Crane-сабки Denza Z9GT авҷи комили принсипҳои аэродинамикӣ ва тарҳи эстетикӣ мебошад. Ин тарҳи инноватсионӣ аз шаклҳои биологии табиат илҳом гирифта шудааст ва тавассути таҳлилҳои муфассали моделиронӣ ва озмоишҳои нақби шамол, он ба ягонагии ҳамоҳангии шакл ва функсия ноил мешавад. Дар амал, боли қафо метавонад кунҷи худро ба таври худкор мувофиқи суръати мошин танзим карда, коэффисиенти муқовимати шамолро самаранок коҳиш диҳад ва устувории ронандагӣ ва сарфаи сӯзишвориро беҳтар созад. Tower Diwale Lift як пешрафти инқилобӣ дар соҳаи системаҳои аудио мебошад. Ин таҷҳизоти баландсифати аудио технологияи пешрафтаи коркарди аудио ва натиҷаҳои илми моддиро қабул мекунад ва тавассути механизми беназири бардоштан, он системаи аудиоиро ба ҳар як ҷузъиёти дохилии мошин муттаҳид мекунад. Дар саҳнаи воқеии мошин, он метавонад ба таври худкор эффекти садо ва мавқеъро мувофиқи эҳтиёҷот ва афзалиятҳои ронанда танзим кунад ва ба ронанда лаззати шунавоии бештар фарогир ва фардӣ меорад.
| 2024 Denza Z9GT холис барқ 630 4WD Pro Edition | 2024 Denza Z9GT холис барқ 630 4WD Max Edition | |
|---|---|---|
| Маълумот асосӣ | ||
| дастрас | 2024.09 | 2024.09 |
| синфи автомобил | Хэтчбеки миёнаҳаҷм | Хэтчбеки миёнаҳаҷм |
| Дарозӣ * Бар * Баландӣ (мм) | * * 5180 1990 1500 | * * 5180 1990 1480 |
| Навъи энергия | ҳама-барқ | ҳама-барқ |
| Диапазони холиси электрикии CLTC (км) | 630 | 630 |
| Қувваи умумии мотор (кВт) | 710 | 710 |
| Моменти умумии мотор (Н-м) | 1150 | 1150 |
| Суръати максималӣ (км / соат) | 240 | 240 |
| Шитоби 0-100км/с | 3.4 | 3.4 |
| Навъи батарея | батареяи литий фосфати оҳан | батареяи литий фосфати оҳан |
| Иқтидори батарея (кВт соат) | 100 | 100 |
| Вақти пуркунии зуд (с) | - | 0.32 |
| Иқтидори пуркунии зуд (%) | - | 30-80 |
| Сиёсати Кафолат | Шаш сол ё 150,000 километр | Шаш сол ё 150,000 километр |
| кузови автомобиль | ||
| Давомнокӣ (мм) | 5180 | 5180 |
| Дохили (мм) | 1990 | 1990 |
| Баландӣ (мм) | 1500 | 1480 |
| Пойгоҳи чарх (мм) | 3125 | 3125 |
| Пойгоҳи чархи пеши (мм) | 1710 | 1710 |
| Пойгоҳи чархи пушти (мм) | 1715 | 1715 |
| Вазн (кг) | 2875 | 2875 |
| Ҳаҷми қисми бағоҷ (L) | 488 | 488 |
| Шумораи дарҳо (дона) | 5 | 5 |
| Шумораи ҷойҳо (дона) | 5 | 5 |
| моторн электрики | ||
| Қувваи умумии мотор (кВт) | 710 | 710 |
| Моменти умумии мотор (Н-м) | 1150 | 1150 |
| Иқтидори максималии муҳаррики электрикии пеш (кВт) | 230 | 230 |
| Моменти максималии мотори пеш (Нм) | 430 | 430 |
| Иқтидори максималии муҳаррики электрикии қафо (кВт) | 480 | 480 |
| Моменти максималии муҳаррики қафо (Нм) | 720 | 720 |
| Диапазони холиси электрикии CLTC (км) | 630 | 630 |
| Иқтидори батарея (кВт соат) | 100 | 100 |
| Истеъмоли қувваи барқ 100км (кВт/100км) | 18.3 | 18.3 |
| Истеъмоли сӯзишворӣ ба нерӯи барқ баробар (L/100km) | 2.12 | 2.12 |
| Вақти пуркунии зуд (с) | - | 0.32 |
| Сохтори мотор | мубодила | мубодила |
| Принсипи кори мотор | синхронӣ | синхронӣ |
| Сохтори дуюми мотор | магнитизми доимӣ | магнитизми доимӣ |
| Принсипи кори дуюми мотор | ҳамоҳангсозӣ | ҳамоҳангсозӣ |
| Шумораи муҳаррикҳои гардонанда | семотор | семотор |
| Тарҳбандии мотор | пеш ва қафо | пеш ва қафо |
| Навъи батарея | батареяи литий фосфати оҳан | батареяи литий фосфати оҳан |
| Брендҳои ҳуҷайраҳои батарея | Ферди (насаби) | Ферди (насаби) |
| Усули хунуккунии батарея | хунуккунии моеъ | хунуккунии моеъ |
| Функсияи пуркунии зуд | - | тарафдори |
| Иқтидори пуркунии зуд (%) | - | 30-80 |
| Кафолати бастаи батарея | Солҳо / километри номаҳдуд барои соҳиби аввал (озод кардани масъулият бо шартҳои расмӣ вобаста аст) | Солҳо / километри номаҳдуд барои соҳиби аввал (озод кардани масъулият бо шартҳои расмӣ вобаста аст) |
| Пеш аз гарм кардани батарея | ● | ● |
| ихроҷи беруна | ● | ● |
| Шасси / руль | ||
| Шакли ронандагӣ | чархдор | чархдор |
| Навъи таваққуфгоҳи пеши | таваққуфгоҳи мустақили дукарата | таваққуфгоҳи мустақили дукарата |
| Навъи таваққуфгоҳи пушти | Таваққуфи мустақили панҷ-пайванд | Таваққуфи мустақили панҷ-пайванд |
| Таваққуфи танзимшаванда | ● | ● |
| суспензияи ҳавоӣ | - | ● |
| Шакли кӯмаки роҳбарикунанда | ёрии кувваи электр | ёрии кувваи электр |
| Гардиши танк | ● | ● |
| Чархҳо / тормозҳо | ||
| Навъи тормози пеши/қафо | Навъи табақи вентилятсияшуда | Навъи табақи вентилятсияшуда |
| Навъи тормози таваққуфгоҳ | таваққуфгоҳи электронӣ | таваққуфгоҳи электронӣ |
| Мушаххасоти чархи пеши | 255 / 45 R20 | 255 / 45 R20 |
| Мушаххасоти чархи пушти | 255 / 45 R20 | 255 / 45 R20 |
| Маводи чарх | алюминий | алюминий |
| Мушаххасоти чархҳои эҳтиётӣ | Тирезаҳои таъмирӣ | Тирезаҳои таъмирӣ |
| Хусусиятҳои бехатарии фаъол / ғайрифаъол | ||
| ABS зидди қулф | ● | ● |
| Тақсими қувваи тормоз (EBD/CBC ва ғ.) | ● | ● |
| Ёрдамчии тормоз (BA/EBA/BAS ва ғ.) | ● | ● |
| Назорати кашиш (ASR/TCS/TRC ва ғайра) | ● | ● |
| Назорати устуворӣ (ESC/ESP/DSC ва ғайра) | ● | ● |
| Системаҳои фаъоли боздорӣ/бехатарӣ | ● | ● |
| муттаҳидсозии кӯмак | ● | ● |
| системаи ёрирасон дар нигоҳ доштани хат | ● | ● |
| огоҳии рафтан ба хатти замин | ● | ● |
| Ёрдамчии худкори иваз кардани хат | ● | ● |
| Баромади худкор (даромад) | ● | ● |
| Шиносоии аломатҳои ҳаракати роҳ | ● | ● |
| Огоҳӣ оид ба хастагии ронандагӣ | ● | ● |
| DOW Огоҳии дари кушода | ● | ● |
| болишти ҳавоии пеш | :: болишти бехатарии ронанда | :: болишти бехатарии ронанда |
| ●Бастгоҳи бехатарии мусофирон | ●Бастгоҳи бехатарии мусофирон | |
| :: болишти ҳавоии миёна | :: болишти ҳавоии миёна | |
| ●Бастпаҳои бехатарии тарафӣ | ●Бастпаҳои бехатарии тарафӣ | |
| ●Балфаҳои ҳавоии сар (пардаҳои ҳавоӣ) | ●Балфаҳои ҳавоии сар (пардаҳои ҳавоӣ) | |
| болишти бехатарии пушти | ●Бастпаҳои бехатарии тарафӣ | ●Бастпаҳои бехатарии тарафӣ |
| ●Балфаҳои ҳавоии сар (пардаҳои ҳавоӣ) | ●Балфаҳои ҳавоии сар (пардаҳои ҳавоӣ) | |
| болишти бехатарии зону | ● болишти бехатарии зону барои тарафи ронанда | ● болишти бехатарии зону барои тарафи ронанда |
| Дастгоҳи муайянкунандаи фишори шина | ●Намоиш | ●Намоиш |
| Ёдраскунии камарбанди бехатарӣ | ● Мошини пурра | ● Мошини пурра |
| Маҳдудиятҳои кӯдакона ISOFIX | ● | ● |
| Огоҳии бархӯрд ба пеш | ● | ● |
| Огоҳӣ дар бораи бархӯрди қафо | ● | ● |
| Системаи зидди чархбол | ● | ● |
| Ҳолати сентинел / возеҳ | ● | ● |
| Конфигуратсияҳои ёрирасон/манипуляция | ||
| радар таваққуфгоҳ | ●Ба пеш | ●Ба пеш |
| ● Интишор | ● Интишор | |
| Видеои кӯмак ба ронанда | ●Тасвири панорамии 360 дараҷа | ●Тасвири панорамии 360 дараҷа |
| Шасси шаффоф / тасвири 540 дараҷа | ● | ● |
| назорати Круз | ●Крузи мутобиқшаванда дар ҳама суръат | ●Крузи мутобиқшаванда дар ҳама суръат |
| Иваз кардани режими ронандагӣ | :: Маъракаҳо | :: Маъракаҳо |
| :: Иқтисод | :: Иқтисод | |
| :: Стандарт/бароҳат | :: Стандарт/бароҳат | |
| :: Барф | :: Барф | |
| нишеб ва фуромадан суст | ● | ● |
| ёри барои нигох доштани теппа | ● | ● |
| таваққуфгоҳи автоматӣ | ● | ● |
| таваққуфгоҳи автоматӣ | ● | ● |
| назорати дурдаст | ● | ● |
| Роҳбарии фаъоли интегралӣ | ● | ● |
| Сатҳи ронандагии ёрирасон | ●L2 | ●L2 |
| Системаи кӯмак ба ронанда | ●ДиПилот | ●ДиПилот |
| Роҳи роҳ бо ёрии пилот | :: Участкахои шахрй | :: Участкахои шахрй |
| Конфигуратсияҳои беруна / зидди дуздӣ | :: Участкахои роххои автомобильгард | :: Участкахои роххои автомобильгард |
| чароғҳои осмонӣ | :: Офтоби сегментнашавандаи кушоданашаванда | :: Офтоби сегментнашавандаи кушоданашаванда |
| Панҷараи фаъоли пӯшида | ● | ● |
| Дари барқӣ | ● | ● |
| Дастакҳои дари барқии пинҳонӣ | ● | ● |
| Усули кушодани қубур | ● Электр | ● Электр |
| Хотираи мавқеъи танаи барқ | ● | ● |
| Спойлери мотордор | аломате, ки дар Тайван ҳамчун ивазкунандаи номи воқеӣ истифода мешавад (ба мисли "X" дар забони англисӣ) | аломате, ки дар Тайван ҳамчун ивазкунандаи номи воқеӣ истифода мешавад (ба мисли "X" дар забони англисӣ) |
| Навъи асосӣ | ● Калиди рақамии UWB | ● Калиди рақамии UWB |
| ●Калиди дурдаст | ●Калиди дурдаст | |
| ● Калиди Bluetooth | ● Калиди Bluetooth | |
| ●Калиди NFC/RFID | ●Калиди NFC/RFID | |
| Вуруди бе калид | ● | ● |
| Системаи оғози бе калид | ● | ● |
| Функсияи оғози дур | ● | ● |
| Қулфи марказӣ дар мошин | ● | ● |
| Конфигуратсияи дохилӣ | ||
| Маводи чархи руль | ● Пӯст | ● Пӯст |
| Танзими руль | ● Электр | ● Электр |
| Ба боло ва поён танзимшаванда | Ба боло ва поён танзимшаванда | |
| Пеш ва пушти танзимшаванда | Пеш ва пушти танзимшаванда | |
| Вазифаҳои чархи руль | ●Гармкунӣ | ●Гармкунӣ |
| :: Хотира | :: Хотира | |
| :: Бисёрфунксионалӣ | :: Бисёрфунксионалӣ | |
| такячаи марказӣ | ●Ба пеш | ●Ба пеш |
| ● Интишор | ● Интишор | |
| Шакли гузариш | ●Тағйири фишанги электронӣ | ●Тағйири фишанги электронӣ |
| Оинаи барҷастаи офтобӣ | ● | ● |
| Андозаи асбоби булӯри моеъ | 13.2 дар. | 13.2 дар. |
| HUD Намоиши Сари боло | - | ● |
| Сабткунаки дарунсохташудаи мошин | ● | ● |
| Функсияи пуркунии бесим барои телефонҳои мобилӣ | ● Қатори пеш | ● Қатори пеш |
| Таҷҳизоти интеллектуалӣ | ||
| Чипҳои ронандагии ёрирасон | ● NVIDIA Drive Orin | ● NVIDIA Drive Orin |
| Камераи ҳискунандаи пеш | ●Се чашм | ●Се чашм |
| Шумораи камераҳо | :: 10 | :: 10 |
| Шумораи радарҳои ултрасадо | :: 12 | :: 12 |
| Шумораи радархои миллиметра | ● 5 | ● 5 |
| Шумораи LiDAR | :: 2 | :: 2 |
| нишаст | ||
| Маводҳои курсӣ | ● Пӯст | ● Пӯст |
| Функсияи курсии асосии ронанда | :: Хотира | :: Хотира |
| :: Вентилятсия | :: Вентилятсия | |
| :: Массаж | :: Массаж | |
| ●Гармкунӣ | ●Гармкунӣ | |
| Функсияи курсии мусофирон | :: Хотира | :: Хотира |
| :: Вентилятсия | :: Вентилятсия | |
| :: Массаж | :: Массаж | |
| ●Гармкунӣ | ●Гармкунӣ | |
| Танзими барқии курсӣ | ●Ронандаи асосӣ | ●Ронандаи асосӣ |
| ●Мусофир | ●Мусофир | |
| Танзими интегралии курсии асосии ронанда | ●Пеш ва баъд | ●Пеш ва баъд |
| ● тахтапушт | ● тахтапушт | |
| ●баланд/паст (4-роҳ) | ●баланд/паст (4-роҳ) | |
| Қисман танзим кардани курсии асосии ронанда | ● Пойҳо истироҳат мекунанд | ● Пойҳо истироҳат мекунанд |
| :: Камар (4-тараф) | :: Камар (4-тараф) | |
| Танзими умумии курсии мусофирон | ●Пеш ва баъд | ●Пеш ва баъд |
| ● тахтапушт | ● тахтапушт | |
| ●баланд/паст (4-роҳ) | ●баланд/паст (4-роҳ) | |
| Қисман танзим кардани курсии мусофирон | ○ истироҳати пой | ○ истироҳати пой |
| :: Камар (4-тараф) | :: Камар (4-тараф) | |
| Танзими курсии сатри дуюм | ●Танзимшавандаи кунҷ | ●Танзимшавандаи кунҷ |
| ●Пастшавии мутаносиб | ●Пастшавии мутаносиб | |
| ●Тасҳеҳи истироҳати пой | ||
| Қувваи нишасти қафо хомӯш | ● | ● |
| Тугмаҳои танзимшавандаи курсии паси мусофирон | ● | ● |
| Дорандаи косаи пушти | ● | ● |
| мултимедиявӣ | ||
| Экрани калони ранга дар консоли марказӣ | ● LCD-ро ламс кунед | ● LCD-ро ламс кунед |
| Намоиши экрани тақсимшуда дар маркази назорати LCD | - | ● |
| системаи навигацияи спутникй | ● | ● |
| Навигатсия дар экрани иттилооти роҳ | ● | ● |
| Брендинги харита | ●Тилло | ●Тилло |
| Зангҳои кӯмак дар канори роҳ | ● | ● |
| Системаи интеллектуалии дохили мошин | ●DiLink | ●DiLink |
| Chip Intelligence Automotive | ● 9000 BYD | ● 9000 BYD |
| Dolby Atmos | ● | ● |
| Функсияи дурдасти APP Mobile | ●Назорати дар | ●Назорати дар |
| ●Назорати тиреза | ●Назорати тиреза | |
| ● Ба кор андохтани мошин | ● Ба кор андохтани мошин | |
| ● Идоракунии барқ | ● Идоракунии барқ | |
| ● Идоракунии ҳаво | ● Идоракунии ҳаво | |
| :: Санҷиши ҳолати мошин / ташхис | :: Санҷиши ҳолати мошин / ташхис | |
| :: Ҷойгиршавии мошин/ҷустуҷӯ | :: Ҷойгиршавии мошин/ҷустуҷӯ | |
| ● Хидматрасонии соҳибон (пайдо кардани истгоҳҳои барқгиранда, сӯзишворӣ, таваққуфгоҳ ва ғ.) | ● Хидматрасонии соҳибон (пайдо кардани истгоҳҳои барқгиранда, сӯзишворӣ, таваққуфгоҳ ва ғ.) | |
| Bluetooth / Телефони мошин | ● | ● |
| Пайвасти телефони мобилӣ/харитасозӣ | ●Пайвастшавӣ/харитасозии завод | ●Пайвастшавӣ/харитасозии завод |
| Номи бренди аудио | ДЕВИАЛЕТ | ДЕВИАЛЕТ |
| Шумораи баландгӯякҳои аудио | 20 | 20 |
| Системаи назорати шинохти овоз | :: Системаҳои мултимедиявӣ | :: Системаҳои мултимедиявӣ |
| :: Навигатсия | :: Навигатсия | |
| :: Телефон | :: Телефон | |
| :: Ҳавополо | :: Ҳавополо | |
| ● Тиреза | ● Тиреза | |
| Андозаи экрани марказӣ | ●17.3 инч | ●17.3 инч |
| Ёрдамчии овозӣ суханони бедор | Салом, Тенгиз. | Салом, Тенгиз. |
| Шабакаҳои 4G/5G | ●5G | ●5G |
| шинохтани чашм | ● | ● |
| Телематика | ● | ● |
| Навсозии OTA | ● | ● |
| Автомобиль КТВ | ● | ● |
| LCD пушти | ● | ● |
| Дастгирии интерфейс | ● порти USB | ● порти USB |
| ●Бандаргоҳи Type-C | ●Бандаргоҳи Type-C | |
| ●Интерфейси SD | ●Интерфейси SD | |
| Шумораи портҳои USB/Type-C | :: 2 пеш/2 пушти | :: 2 пеш/2 пушти |
| Дастгирии барқ | Таъмини барқи 12V барои қисмати бағоҷ | Таъмини барқи 12V барои қисмати бағоҷ |
| равшанӣ (саҳна). | ●Таъмини барқ 220В/230В | ●Таъмини барқ 220В/230В |
| нури паст (фара) | ●LED | ●LED |
| нури баланд (фара) | ●LED | ●LED |
| LED чароғҳои рӯзона | ● | ● |
| Мутобиқшавандаи нури баланд ва паст | ● | ● |
| Чароғҳои танзимшаванда | ● | ● |
| Чароғҳои пешӣ бо роҳбарикунанда | ● | ● |
| Чароғҳои автоматӣ | ● | ● |
| Хомӯш кардани чароғи дер | ● | ● |
| чароғи ёрирасон | ● | ● |
| Равшании муҳити дохилӣ | ● | ● |
| Шиша / оина | ||
| равзанаи барқ | ●Ба пеш | ●Ба пеш |
| ● Интишор | ● Интишор | |
| Бардошти тиреза бо як ламс | ● Мошини пурра | ● Мошини пурра |
| Дастаки зидди тиреза | ● | ● |
| оина | ●Тасҳеҳи мотордор | ●Тасҳеҳи мотордор |
| :: Пӯшидани барқ | :: Пӯшидани барқ | |
| ●Автоматии зидди дурахшон | ●Автоматии зидди дурахшон | |
| :: Хотира | :: Хотира | |
| ●Гармкунӣ | ●Гармкунӣ | |
| ●Пушидани худкор барои қулф кардани мошин | ●Пушидани худкор барои қулф кардани мошин | |
| ● Бозгашти худкори поён | ● Бозгашти худкори поён | |
| оина | ●Автоматии зидди дурахшон | ●Автоматии зидди дурахшон |
| ●Ҷараён оинаи ақиб | ||
| Функсияҳои шиша | :: Изолятсияи бисёрқабата | :: Изолятсияи бисёрқабата |
| ● Махфияти паҳлӯи қафо | ● Махфияти паҳлӯи қафо | |
| Шишаи бисёрқабатаи акустикӣ барои тирезаҳои паҳлӯ | ● Қатори пеш | ● Қатори пеш |
| ● Қафо | ● Қафо | |
| офтоб | :: Офтобхонаи пушти тиреза | :: Офтобхонаи пушти тиреза |
| тозакунандаи индуктивӣ | ● | ● |
| Кондитсионер/ яхдонхо | ||
| Усули идоракунии кондитсионер | ● Идоракунии худкор | ● Идоракунии худкор |
| Кондитсионери инфиродӣ дар қафо | ● | ● |
| вентилятсияи ҳавои пушти | ● | ● |
| Назорати минтақаи ҳарорат | ● | ● |
| Филтркунии PM2.5 | ● | ● |
| Манфии Генератор Ion | ● | ● |
| Таҷҳизоти хушбӯй дар дохили мошин | ● | ● |
| Мошини яхдон | ● | ● |
Барои гирифтани пешниҳоди тиҷорат варақаро пур кунед
Саволи худро ҳозир диҳед ва дар давоми як рӯзи корӣ ҷавоб гиред.
боздидҳои
мебошанд нест, тафсирњои ҳанӯз нест.